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國際貨運航班在長水國際機場裝卸貨物。
“朋友圈”變大瞭，有25個國際友城，分佈於世界5大洲。
“地球村”變小瞭，開通瞭61條國際航線，對全球51個國傢入境人員實行72小時過境免簽。
“買賣全球”更活躍瞭，每年要舉辦國際性、全國性重大會展活動100多個（場）……
這就是昆明，一座海納百川的開放之城，一個全球客商探路中國的窗口，一座開放的城市。
五年鏗鏘前行，昆明踏石留英抓鐵有痕。
“朋友圈”擴大到世界5大洲
“我希望巴林首都麥納麥市能盡快與昆明市建立友好城市……”巴林王國駐華大使安瓦爾·艾勒阿卜杜拉在8月29日舉行的“雲南省與‘一帶一路’沿線國傢駐華使節團經貿合作研討會”上如是說。
事實上，截至目前，昆明已與分佈在世界5大洲的25個城市建立友城關系，其中21個是正式友城、4個是已經獲批的準友城。據昆明市外僑辦相關負責人介紹，雲南省共有友城75對，昆明占全省數量的三分之一。在西部城市中，昆明的友城數量僅次於西安和成都，位列西部省會城市第三位。而昆明與南亞東南亞國傢間的友城數量達到10個，居全國第一。這無疑與昆明建設立足西南、面向全國、輻射南亞東南亞的區域性國際中心城市的目標相得益彰。
友城數量的變化對昆明而言，不僅是“朋友圈”的擴大，更預示著更深層次、更多領域對外開放新格局的逐漸形成。例如，與日本藤澤市政府的合作，促成瞭日資銀行231億日元的貸款，對滇池實施水環境治理。同樣，昆明與瑞士蘇黎世締結友好城市，雙方實現瞭供排水、城市規劃、公共交通、滇池治理、財政金融、低碳城市等10多個領域的合作交往。
正是這樣多方力量的協力共進，昆明的城市品質不斷提升。在9月13日舉行的“砥礪奮進的五年”系列新聞發佈會昆明專場通報顯示，滇池水質甩掉瞭劣V類的帽子，3600公頃湖濱濕地被評為“中國最美濕地”。可以說，昆明和蘇黎世的合作，不僅被譽為“我國千多對國際友城中發展最好的對子之一”，還被外交部和全國友協評為“全國模范友城”，並上升為“中瑞國傢關系的重要組成部分”。
法國格拉斯市是昆明締結的新友城。“雙方已在經濟、文化、教育、科技、旅遊等領域進行瞭積極交流與合作，其中包括在石林建設芳香產業園項目。”市外僑辦相關負責人說。
自2008年起，昆明被全國友協授予4次“國際友城交流合作獎”和1次“特別貢獻獎”，這是全國為數不定量充填機小型多的連續獲獎的城市。這足以證明昆明不僅註重友城數量，更註重友城交流合作的范圍和質量，有效促進瞭昆明同世界各國的經貿往來和文化交流。
會展業已成為昆明開放包容的生動體現。
吸引全球客商競相“探訪”
“朋友圈”擴大瞭，沒有便捷的交通怎麼能更好地“串門”呢？其實，完全不用擔心。
打開昆明長水國際機場官網，清晰可見昆明已開通61條國際航線、7條地區航線，還對全球51個國傢入境人員實行72小時過境免簽。便利的旅行，極大地提升瞭昆明長水國際機場的客運吞吐量。統計顯示，截至2016年底，昆明長水國際機場的旅客吞吐量已突破4000萬人次。而僅今年上半年，長水機場旅客吞吐量就達2216.3萬人次，貨郵吞吐量19.4萬噸，飛機起降17.3萬架次，同比分別增長瞭10.8%、8.8%、10.2%。這三項數據的增速均高於成都、重慶等西南地區的機常
機場不僅要方便旅客往來，還要讓貨運通暢。據雲南機場集團消息，目前，昆明長水國際機場已經開通瞭昆明至河內、加爾各答、加德滿都、卡拉奇等的多條國際全貨機航線。僅今年7月1日至8月31日，昆明機場的國際貨郵吞吐量就達1.05萬噸，同比增長156.6%。
即便如此，昆明仍然在不斷追求進步。作為亞洲5小時航空圈的中心，昆明擁有打造區域交通樞紐的地緣優勢。按照雲南省航空網建設的目標，長水國際機場正逐步新開和加密飛往南亞東南亞及歐洲、美洲、非洲等地區的航班航線，形成國際綜合交通樞紐機場，打造我國面向南亞東南亞的門戶樞紐機嘗航空運輸基地，成為雲南建設面向南亞東南亞輻射中心、昆明建設區域性國際中心城市的重要支撐。
此外，自高鐵開通以來，以昆明為起始站的動車日均開行70多對，基本覆蓋瞭西南、華中、華東、華北、珠三角地區大部分城市，極大地滿足瞭廣大旅客“時間換空間”的出行需求。事實上，未來昆明的出行便利性遠不止於此。例如，重慶至昆明高鐵、南昆鐵路擴能改造等18個項目，現已進入雲南省鐵路中長期規劃；同時，以昆明作為起始站的中越、中老、中緬、新中緬、中緬印5條出境鐵路通道也正在快速推進。
除外部交通便利外，昆明對內交通也頗為便捷。目前，昆明城區實現瞭東、西、南、北4個汽車站以及數條地鐵線路與昆明南站、昆明站、昆明長水國際機場等交通樞紐間的快速轉換。
開放的胸懷、便捷的交通、優質的環境，吸引瞭全球客商競相“探訪”昆明，進入中國。“去年，昆明舉辦各類節慶活動64場，國際性、全國性重大會展活動100多個（場），會議23839常”來自昆明市博覽事務局的數據顯示，昆明會展已經形成瞭以中國—南亞博覽會、中國昆明國際旅遊交易會等大型展會為主，以GMS六國商品展、孟中印緬經濟合作論壇等配套峰會論壇為輔的會展體系。
值得註意的是，會展業不僅是現代服務業的重要業態，更成為產業經濟發展的“晴雨表”、推動區域經濟發展的“驅動器”。因此，一場場展會、一次次活動、一輪輪簽約，既是昆明魅力和影響力的延伸，也是開放與包容的生動體現。
世界擁抱昆明，春城聚焦全球，隻因她是一座開放之城、活力之城。
滬昆高鐵、雲桂鐵路建成通車，促進區域經濟快速發展。
新聞特寫
今年以來昆明開通5條國際貨運航線
9月16日，一架A300-600全貨機滿載著電子產品，從昆明長水國際機場呼嘯而起，飛往越南首都河內。這是繼今年1月18日友和道通航空有限公司（下稱“友和道通航空”）開通昆明至孟買、德裡、達卡、馬達拉斯後的第五條國際航線。
事實上，昆明至南亞東南亞的國際貨運航線不僅密集，而且優勢突出。“僅今年1月至8月，昆明至南亞的貨運航班起飛就達317架次，已經形成瞭我國至南亞東南亞的航空貨運優勢。”友和道通航空總經理陳瑩說：“昆明基地的建設和發展是我們的重中之重，友和道通集團希望通過自身在物流產業的努力，構建‘打通空路—留住貨物—引進產業’的發展路徑，推動昆明臨空經濟發展。”
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友和道通航空是深圳友和道通集團下屬企業之一。該集團是一傢提供綜合性物流解決方案和一站式物流服務的民營企業，目微電腦定量充填機前已形成有4架B747和7架A300全貨機的航空機隊、陸運車隊的立體運輸體系。
友和道通航空今年初開通至南亞東南亞地區的第一條航線，目前，至該地區的國際全貨運航線就快速增至5條。
“昆明雖地處西南，但優勢非常明顯。”陳瑩認為，雲南北連絲綢之路經濟帶、南連海上絲綢之路，是中國唯一同時溝通南亞東南亞的省份。隨著“一帶一路”倡議的推進，昆明正在成為進出南亞東南亞的最佳航空港。從產業上看，隨著中國經濟結構調整的不斷深入，部分產能轉移已成為趨勢，而航空貨運不僅能更好地滿足產能轉移的供應鏈需求，還可以推動昆明臨空產業發展。
正是依托這樣的價值窪地，友和道通航空在今年初的一個月內連續開通瞭昆明至達卡、孟買、德裡3條定期國際全貨運航線。隨後，又先後開通瞭昆明至達卡、馬達拉斯、河內航線，發展速度領先國內同行業水平，形成瞭至南亞東南亞的航空貨運優勢，進一步凸顯瞭昆明價值。
陳瑩坦言，友和道通航空希望通過“打通空路—留住貨物—引進產業”的路徑，重點圍繞臨空經濟發展、農業產業鏈和價值鏈對接、產業轉移、雲品工程推進等展開協作，推動昆明形成又一經濟發展增長極。
目前，友和道通航空正快速響應昆明發展之需，加大力度佈局南亞東南亞航線，加密飛往印度、孟加拉國、越南等國的貨運航線，助力昆明建設區域性國際中心城市。
http://news.yntv.cn/content/15/201709/27/15_1562989.shtml
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